November Snow

2007 nov 23

Hétvégén voltam Zalában. Megígértem megamnak, hogy ha hófúvás lesz nem megyek, de mégis…. Mihelyst a víztoronynál befordultam Récsén a be-kötő útra ki-is kötöttem rögtön az árokban. Szerencsére éppen jött arra egy zsiga, akinek az utasai kitoltak. De mindez még nem volt elég. Feljebb haladva a hegyen jóbarátom kisbusza állt keresztbe, amit traktorral próbáltak kihúzni. Ez a kis fennakadás volt egyébként a szerencsém, mert feljebb már az út nem is látszott, befútta a hó. Úgyhogy az a traktor, ami barátomat ki, engem meg fel… húzott a házamig. Onnan aztán csak a szűz hó. Ami Olvass tovább »


Jó pont a mávnak

2007 okt 17

Eddig mindig szidtam a MÁV-ot a blogoon. De most nincs miért. Kanizsára menet se késett az IC és most is pontosan érkezett a gyorsvonat. Lehet, hogy – khm. – a MÁV-Start teszi…

p9109645_600_copinfo.JPG

A képen egy olyan vonat előtt állok, amivel ma hazajövendő voltam. Ez a kép jó avatarnak is (egy kissé megcsonkítva.)


A MÁV megint egy nagy rakás…

2007 ápr 1

Hétfőn a Keletiből induló Kvarner IC-vel utaztam vissza Kanizsára. 3 kocsiból állt a szerelvény, be is ültem az elsőbe. Szép tiszta volt, kevesen utaztak rajta. 8 óra 5 perckor kellett volna indulnia, de úgy a kitűzött időpont előtt tíz perccel hangos matatásra és ordibálásra lettem figyelmes. Rosszat sejtettem: nemsokára jött a kalauz, majd közölte, hogy le kell szállni a vonatról, mert ez a vagon elromlott. Le kell csatolni, s majd helyette idevontatnak egy másik, jó kocsit. Mit lehetett tenni: leszálltunk. Húsz perc várakozás után meg is érkezett a vagon, ami persze már nem volt olyan tiszta, de legalább működőképes. Olvass tovább »


MÁV = rakás sz…

2007 Már 21

Tegnap vonattal jöttem haza Kanizsáról a Maestral nemzetközi gyorsvonattal. 4 és fél óra volt az út. Ebben benne volt egy szűk fél óra késés is. Kanizsán még pontosan érkezett, de a Balatonnál csak döcögött. A menetidő egyébként 4 óra 6 perc.

Amikor elkezdtem gyakrabban Zalába járni 6-7 éve, akkor még 3 óra volt az IC. most 3 óra 53 perc. Ez ám a fejlődés. Ráadásul alig van vonat. Míg Nyíregyházára óránként van IC, addig  Kanizsára naponta összesen kettő.

Mi a fene van? Mindenki csak keletre utazik? Go East?

Ez lehetne a MÁV jelszava is: Go 2 Ulanbator.


A debreceni 2-es villamosról – újra

2007 jan 26

Ez a 2007-es új év első bejegyzése.

Nemrég írtam egy rövid eszmefuttatást a debreceni 2-es villamos-ról. Ami ugyebár csak tervként létezik. A nem kis vihart kavart cikkemben egy parányi nyomvonalváltoztatást javasoltam, aminek a célja az volt, hogy a villamos elérje az Agráregyetemet is. Akkor azt ígértem, hogy be fogom járni a nyomvonalat, hogy egyáltalán megvalósítható-e a terv. S ezt Karácsonykor meg is tettem.

Olvass tovább »


Veres lefejelte a HírTV-t

2006 dec 18

Eredetileg Pinocchio parlamenti beszédéről akartam egy rövid szösszenetet, de Veres idegbeteg cselekedete most kapóra jött.

Annak aki nem nézni a HírTV-t elmondom, hogy Veres egy – önkormányzati vezetőkkel tartott – igencsak viharosnak silkeredett konferenciáról kijövet a HírTV kameráját a feje búbjával tolta el maga elől, azaz buksijával adott egyet a felvevő lencséjének.

Olvass tovább »


Debrecen 4-es metró-ja – virtuális nyomvonalterv

2006 dec 13

Debrecen az ország második legnagyobb városa. Ehhez képest azonban mindössze egyetlen villamosvonala és két és fél trolibuszjárata van. A közlekedést leginkább buszokkal oldják meg. Ja, hogy mi a fél vonal? A 3E járat, ami a vonal egy részeként troliként, a továbbiban – felsõvezeték hiányában – buszként üzemel hibrid jármûvekkel.

Természetesen anno több villamosjárata, kiterjedt villamosvasút-hálózata is volt a városnak, fénykorában 7 vonallalal. Ebbõl egy maradt. Viszont ez az egy bonyolítja a város közlekedésének legnagyobb részét. Tulajdonképp az Észak-Dél irányú közlekedés valósul meg ezen eszközzel… nomeg persze a 31-32-es Olvass tovább »


WordPress.com

WordPress.com is the best place for your personal blog or business site.